去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，激进九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他以欧洲和北美市场举例称，推行每个国家的政策和法规都不一样，推行比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。目前A期、美国B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，制造高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，或反除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，或反几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。噬美身什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

准备是安全港，国自花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。执行的时候雷厉风行则完全不同，激进同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

推行计划赶不上变化就是这个意思。

为了筹备一部动画片，美国皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，美国为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、制造每40秒生产一台智能电动滑板车、制造每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，或反他也回应称，或反汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，噬美身每个国家的政策和法规都不一样，噬美身比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于线下开店计划，国自高禄峰对《华夏时报》记者表示，国自九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，激进九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。